Sistema de motor (accionamiento) de maquinaria Dwinauto Máquina pelacables con cámara

Fecha:2022/1/25 10:12:21 / Leer: / Fuente:本站

Sistema de accionamiento por motor (accionamiento) de maquinaria Dwinauto Máquina pelacables con cámara

Los motores de accionamiento utilizados en el sistema de control electromecánico son principalmente motores de versión Dong, que incluyen motor de CA y motor de CC. Además, hay motor de par de motor paso a paso, etc. Los motores de par son solo una introducción general como un tipo especial de motor. A continuación se habla brevemente sobre la selección de motores de CA y motores de CC. www.dwinauto.com

El motor de CA tiene una estructura simple, un precio bajo y una carga de trabajo de mantenimiento baja, pero su rendimiento de arranque, frenado y regulación de velocidad no es tan bueno como el de un motor de CC. Por lo tanto, el motor de CA debe usarse en todas las ocasiones en las que la CA motor motor puede satisfacer las necesidades de producción. Solo cuando el arranque, el frenado y la regulación de velocidad no pueden satisfacer las necesidades, se debe considerar el motor de CC. www.dwinauto.com

En los últimos años, con el desarrollo de la tecnología electrónica y la tecnología de control, el rendimiento y el costo de los tubos de control de velocidad de CA han podido competir con los dispositivos de control de velocidad de CC. Cada vez más campos de aplicación de control de velocidad de CC están ocupados por el control de velocidad de CA. Cuando Al elegir un motor de CA o un motor de corriente propia, se deben considerar los siguientes puntos.
1. Maquinaria sin regulación de velocidad
El sistema de trabajo a largo plazo, el sistema de trabajo de corta duración y los sistemas de trabajo de corta duración repetidos deben usar motores de CA. El motor de CC solo se considera cuando la operación es particularmente frecuente y el motor de CA no puede cumplir con los requisitos en términos de calentamiento y arranque y características de frenado.
2. Maquinaria que requiere regulación de velocidad
(1) El producto de velocidad y potencia. El producto de velocidad y potencia está limitado por la capacidad de conmutación del conmutador. Actualmente, generalmente se cree que la pendiente de valor de los motores de CC es tan grande como 10kWr/min. Por lo tanto, CA se deben utilizar motores cuando se acerque o supere este valor.
(2) Par del volante.El par del volante GD del motor de CC es bastante diferente, por lo que debe tenerse en cuenta al seleccionarlo.
(3) En entornos hostiles, como alta temperatura, polvorientos, acuosos, inflamables, explosivos y otras ocasiones, se recomienda utilizar motores de CA sin conmutador, sin chispas y de fácil sellado.
(4) El rendimiento de regulación de velocidad de los motores de CA y CC es similar, pero la velocidad de respuesta pequeña GD del motor de CA es más rápida.Para obtener el mismo rendimiento, el sistema de control de velocidad de CA es más complicado que el sistema de control de velocidad de CC, y también requiere un mayor nivel de ajuste y mantenimiento.www.dwinauto.com

La selección del tipo de estructura del motor se puede considerar de la siguiente manera:
① Use motores abiertos y protectores en talleres secos con calefacción; en talleres secos sin calefacción o en talleres húmedos y libres de humedad, también se usan motores abiertos y protegidos, pero se requiere aislamiento resistente a la humedad; En la habitación 1, porque el vapor de agua en el el aire suele estar saturado y puede condensarse en gotas de agua, es necesario utilizar un motor a prueba de goteo, prueba o cerrado con aislamiento resistente a la humedad.
② En una habitación sin polvo, si el polvo es fácil de quitar y no afecta al motor, se puede usar un motor abierto o de protección; si el polvo no es fácil de quitar y es perjudicial para el aislamiento, o si el polvo dificulta Para el enfriamiento normal del motor, se debe usar un motor cerrado Además, cuando hay vapor o gas corrosivo o líquido inflamable en el sitio, se debe usar un motor cerrado o un motor cerrado con aislamiento resistente a la corrosión y, a veces, un motor a prueba de explosiones. Los motores instalados al aire libre deben considerar el daño al interior del motor por humedad, gotas de agua y lluvia.

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